不過(guò)，由于受行業(yè)大勢影響，東風(fēng)標致與東風(fēng)雪鐵龍的銷(xiāo)量完成情況均與目標有一定差距。今年1到10月，東風(fēng)標致累計銷(xiāo)量為31.4萬(wàn)輛，增長(cháng)率為3.13%。而東風(fēng)雪鐵龍的日子似乎更加艱難。今年前十個(gè)月，東風(fēng)雪鐵龍的總銷(xiāo)量為23.5萬(wàn)輛，同比下降了10.9%。
在中國市2015年對于神龍汽車(chē)來(lái)說(shuō)意義不凡，其旗下東風(fēng)標致“升藍計劃”以及東風(fēng)雪鐵龍“龍騰C計劃”都將迎來(lái)收官。隨著(zhù)東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉的正式上市，神龍汽車(chē)年內的產(chǎn)品投放計劃也宣告順利完成。場(chǎng)步入新常態(tài)之后，神龍旗下雙品牌又將醞釀怎樣的戰略規劃？
東雪：
C4世嘉助“龍騰C計劃”收官
把新車(chē)上市發(fā)布會(huì )搬進(jìn)航站樓，的確是一種新穎的玩法。11月18日，C4世嘉的上市地點(diǎn)就選在了深圳寶安機場(chǎng)AB航站樓A樓。同時(shí)，雪鐵龍&東風(fēng)雪鐵龍品牌嘉年華也同期舉行。從現場(chǎng)的飛行元素不難看出，東風(fēng)雪鐵龍對于C4世嘉乃至整個(gè)品牌“騰飛”的迫切期待。
“C4世嘉是東風(fēng)雪鐵龍的核心戰略車(chē)型，它的上市不僅豐富了C4家族的產(chǎn)品線(xiàn)，還肩負著(zhù)世嘉系列的傳承使命。”神龍公司總經(jīng)理邱現東的現場(chǎng)致辭道出了C4世嘉對于東風(fēng)雪鐵龍的重要戰略地位。“C4世嘉是東風(fēng)雪鐵龍品牌刷新以后的一款重要的力作，也是進(jìn)軍中級車(chē)的一款戰略性車(chē)型。同時(shí)也是我們今年龍騰C計劃的收官之作。”東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理陳曦則如是評價(jià)。
事實(shí)上，自2013年實(shí)施“龍騰C計劃”以來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍在產(chǎn)品及技術(shù)方面已經(jīng)取得了長(cháng)足的進(jìn)步。按照每年投放一款新車(chē)的計劃，3年時(shí)間先后投放了全新愛(ài)麗舍、C3-XR、C4世嘉、全新雪鐵龍C4畢加索等4款新車(chē)。在產(chǎn)品技術(shù)上，目前1.2THP、1.6THP、1.8THP發(fā)動(dòng)機已經(jīng)全面列裝東風(fēng)雪鐵龍主力車(chē)型。
但是，東風(fēng)雪鐵龍也面臨著(zhù)整個(gè)行業(yè)都在應對的問(wèn)題——如何在市場(chǎng)新常態(tài)下恢復正常的增長(cháng)水平？
隨著(zhù)C4世嘉的上市，東風(fēng)雪鐵龍在市場(chǎng)中的表現有望得到扭轉。“我們希望C4世嘉達到年銷(xiāo)10萬(wàn)輛以上。”陳曦表示。東風(fēng)雪鐵龍在中級車(chē)市場(chǎng)密集布局的做法與日產(chǎn)、大眾、福特紛紛在A(yíng)級車(chē)加碼的做法不謀而合。邱現東也表示，新的產(chǎn)品格局將更好地滿(mǎn)足消費者多樣的購車(chē)需求，進(jìn)一步鞏固東風(fēng)雪鐵龍在中級車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢地位。
東標：
未來(lái)五年計劃即將出爐
對于僅有308 1.2T手動(dòng)及408 1.2T手動(dòng)兩款車(chē)型上市的東風(fēng)標致來(lái)說(shuō)，本屆廣州車(chē)展在新車(chē)型上的亮點(diǎn)似乎少了一點(diǎn)，不過(guò)這也源于東風(fēng)標致早在今年上半年就完成了“升藍計劃”所有承諾車(chē)型的投放。
2015年是東風(fēng)標致“升藍計劃”的收官之年，在“升藍計劃”實(shí)施的3年以來(lái)，東風(fēng)標致共投放了6款新車(chē)，“T+STT”技術(shù)也逐步得到普及。
從銷(xiāo)售曲線(xiàn)來(lái)看，東風(fēng)標致也經(jīng)歷了銷(xiāo)量的起伏。“今年5-7月我們的銷(xiāo)量增長(cháng)率有所減少，但是從10月以后增長(cháng)率開(kāi)始加快。到今年年底，東風(fēng)標致的銷(xiāo)量至少突破40萬(wàn)。這樣今年的預期和去年相比大概是6%的增長(cháng)。”東風(fēng)標致總經(jīng)理李海港希望東風(fēng)標致與大盤(pán)的增長(cháng)率保持一致。
此外，李海港向記者透露，東風(fēng)標致關(guān)于未來(lái)5年的新計劃已經(jīng)在制定當中，并計劃在明年3月公布。未來(lái)，東風(fēng)標致將繼續致力于品牌的進(jìn)一步提升。“明年主要的核心詞是‘體驗’，品牌是大家到4S店去體驗的。這是明年的重中之重。”李海港稱(chēng)。不僅如此，有關(guān)新能源方面的計劃股東雙方正在洽談。
此外，邱現東也透露，2016-2020年神龍將推出14款戰略車(chē)型，其中東風(fēng)雪鐵龍7款全新車(chē)型，東風(fēng)標致7款車(chē)型。包括旗艦轎車(chē)和高端SUV，神龍汽車(chē)將保持每年至少一款新車(chē)型投放市場(chǎng)。繼續深化“E動(dòng)戰略”，開(kāi)發(fā)第二代渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，匹配全新的6速、8速自動(dòng)變速箱，還將積極推動(dòng)純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力車(chē)型研發(fā)進(jìn)程，保持神龍公司的競爭優(yōu)勢。
2015年將是東風(fēng)標致與東風(fēng)雪鐵龍對于過(guò)去3年發(fā)展盤(pán)點(diǎn)與收官的的關(guān)鍵節點(diǎn)，而在明年，東標與東雪也都將分別推出各自的未來(lái)發(fā)展戰略。全新的市場(chǎng)環(huán)境下，兩大品牌將怎樣調整各自的發(fā)展方向？答案將在不久之后揭曉。
