在對西南車(chē)市有較大影響的成都車(chē)展上，東風(fēng)雪鐵龍改變了今年以來(lái)新產(chǎn)品推出緩慢的節奏，一口氣發(fā)布了多款戰略產(chǎn)品。
9月4日，2015成都車(chē)展媒體日當天，東風(fēng)雪鐵龍旗艦車(chē)型C51.8T版亮相，而就在兩天前的9月2日，東風(fēng)雪鐵龍同樣在成都發(fā)布了中級主銷(xiāo)車(chē)型C4世嘉。此外，新C4L在8月初上市，進(jìn)口車(chē)C4畢加索在7月開(kāi)賣(mài)，東風(fēng)雪鐵龍今年下半年在產(chǎn)品布局上突然發(fā)力，讓這個(gè)此前經(jīng)歷兩年快速成長(cháng)的品牌再次受到關(guān)注。
對東風(fēng)雪鐵龍而言，密集發(fā)布的新車(chē)既是出于對銷(xiāo)量的考慮，也是提升品牌力和打造差異化的戰略產(chǎn)品。
完善A級車(chē)產(chǎn)品布局
“C4世嘉是東風(fēng)雪鐵龍的核心戰略車(chē)型之一。”9月2日，東風(fēng)雪鐵龍品牌部副總經(jīng)理盛瀾寧向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，東風(fēng)雪鐵龍希望C4世嘉能“提升東風(fēng)雪鐵龍在中級車(chē)市場(chǎng)的份額。”
不只是C4世嘉，在一個(gè)月前的8月6日換代上市的新C4L，也是東風(fēng)雪鐵龍試圖提振銷(xiāo)量的重要產(chǎn)品。據全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )的統計數據，這款定位于A(yíng)級別的轎車(chē)C4L在換代前的今年前7個(gè)月共售出2.4萬(wàn)輛，貢獻了同期東風(fēng)雪鐵龍整體銷(xiāo)量的14.8%。
然而，這樣的成績(jì)并不能滿(mǎn)足東風(fēng)雪鐵龍對C4L系列的期望。此前，同門(mén)品牌東風(fēng)標致旗下與C4L定位相似的408，在今年前7月銷(xiāo)量合計5.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)75.6%。
實(shí)際上，東風(fēng)標致408的熱賣(mài)始于此前的換代，C4L換代后采用和408相同的動(dòng)力總成，雖然外觀(guān)有較大差異，但這對同門(mén)兄弟的產(chǎn)品性能和價(jià)格依然處于伯仲之間。因此在東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理陳曦看來(lái)，換代后的C4L也有望在銷(xiāo)量上得到更多認可。
據了解，有望于11月上市的C4世嘉起售價(jià)預計在10萬(wàn)元左右，而C4L的起售價(jià)為13萬(wàn)元，再加上起售價(jià)8萬(wàn)元的全新愛(ài)麗舍，東風(fēng)雪鐵龍在A(yíng)級車(chē)這一最大細分市場(chǎng)的產(chǎn)品陣容將更加完善。
C5主攻品牌
與承擔銷(xiāo)量任務(wù)的C4世嘉不同，在成都車(chē)展亮相的B級車(chē)C51.8T版本，則是東風(fēng)雪鐵龍提升品牌力的重要產(chǎn)品。“這款車(chē)的發(fā)布意味著(zhù)我們站上全新起點(diǎn)。”陳曦向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“2015年是東風(fēng)雪鐵龍‘龍騰C計劃’的收官之年。”
在銷(xiāo)量初步站上一定臺階的基礎上，東風(fēng)雪鐵龍開(kāi)始更加重視品牌提升。去年8月15日，東風(fēng)雪鐵龍襄陽(yáng)工廠(chǎng)發(fā)布“E動(dòng)跨越TSTT核芯動(dòng)力”戰略，未來(lái)東風(fēng)雪鐵龍將投放1.6T、1.8T、1.2T和相應的自動(dòng)變速箱，以解決動(dòng)力總成問(wèn)題。
1.8T的B級旗艦車(chē)型C5的發(fā)布，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品陣容的動(dòng)力性能。在這樣的基礎上，東風(fēng)雪鐵龍希望品牌向上的任務(wù)得以推進(jìn)。“東風(fēng)雪鐵龍未來(lái)還要推出MPV、D級轎車(chē)等產(chǎn)品。”陳曦向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。
業(yè)內有分析認為，7月底開(kāi)賣(mài)的進(jìn)口車(chē)雪鐵龍C4畢加索可能成為東風(fēng)雪鐵龍第一款國產(chǎn)化的MPV，而這款車(chē)將是東風(fēng)雪鐵龍打造品牌差異化的重要產(chǎn)品。
在部分市場(chǎng)專(zhuān)家看來(lái)，今年汽車(chē)市場(chǎng)總體形勢不容樂(lè )觀(guān)，但密集的新車(chē)投放仍將對東風(fēng)雪鐵龍的品牌和銷(xiāo)量產(chǎn)生明顯的影響。
