今年是東風(fēng)雪鐵龍中期規劃的最后一年，中國市場(chǎng)在雪鐵龍全球架構中占有非常重要的位置，未來(lái)在華所投產(chǎn)的車(chē)型對于更是重中之重。近日，雪鐵龍全球CEO林捷聲女士就與網(wǎng)通社溝通時(shí)表示：“雪鐵龍是一個(gè)全能的汽車(chē)制造商，不僅是小車(chē)，也考慮大車(chē)。我們會(huì )做一些調整，一定會(huì )考慮中國消費者的需求，比如更大的膝部、腿部空間等。”而明年隨著(zhù)神龍第四工廠(chǎng)的投產(chǎn)，東風(fēng)雪鐵龍將有望推出2款“大型車(chē)”，并會(huì )針對中國市場(chǎng)進(jìn)行加長(cháng)。
根據規劃，雪鐵龍在2020年前將打造全球統一的產(chǎn)品體系，不會(huì )像現在一樣在中國和歐洲售賣(mài)不同的車(chē)型，而對于這種策略是否適合目前的中國市場(chǎng)，雪鐵龍全球CEO林捷聲女士認為：“雪鐵龍可以做到在不影響全球化產(chǎn)品的前提下，依據當地市場(chǎng)需求進(jìn)行針對性調整，尤其是對中國市場(chǎng)的期望進(jìn)行調整。我們在巴黎的團隊正在獨立研發(fā)，以便滿(mǎn)足中國消費者的需求，讓他們得到適合自己的產(chǎn)品。”
目前東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品線(xiàn)中，緊湊級領(lǐng)域已經(jīng)布局了多款車(chē)型，并在該細分市場(chǎng)取得了非常出色的成績(jì)。在“高端車(chē)”市場(chǎng)，目前只有一款中級轎車(chē)C5，SUV則尚屬空白，這使東風(fēng)雪鐵龍在中大型細分市場(chǎng)中缺乏競爭力。對此，東風(fēng)雪鐵龍官方表示，明年神龍汽車(chē)位于成都的第四工廠(chǎng)將在2016年建成并投產(chǎn)，屆時(shí)該工廠(chǎng)將主要投產(chǎn)“大型車(chē)“，未來(lái)東風(fēng)雪鐵龍的2款大型車(chē)就有望從該工廠(chǎng)駛出。
神龍成都第四工廠(chǎng)將于明年建成投產(chǎn)，總產(chǎn)能達到36萬(wàn)輛整車(chē)。該工廠(chǎng)引入了PSA集團最新的EMP2模塊化平臺。該模塊化平臺主要開(kāi)發(fā)中大型級別車(chē)，具有廣泛的適用性，在車(chē)型級別、車(chē)身尺寸、車(chē)身配置、動(dòng)力總成都可以根據不同車(chē)型的需求進(jìn)行調整，可開(kāi)發(fā)轎車(chē)、跨界車(chē)、SUV以及MPV多種車(chē)型。值得一提的是，EMP2可生產(chǎn)軸距最大為2900mm的車(chē)型，這一軸距在國內市場(chǎng)定義為C級車(chē)。
雪鐵龍全球CEO林捷聲女士在采訪(fǎng)中還曾表示，對于雪鐵龍來(lái)說(shuō)，中國市場(chǎng)非常非常重要，遠比法國市場(chǎng)重要。林捷聲女士還強調，雪鐵龍每賣(mài)出4輛汽車(chē)，就有1輛賣(mài)給中國。這意味著(zhù)中國市場(chǎng)承擔著(zhù)雪鐵龍品牌全球銷(xiāo)量中25%份額。隨著(zhù)雪鐵龍針對中國市場(chǎng)新車(chē)計劃的實(shí)施，未來(lái)中國市場(chǎng)在雪鐵龍品牌總銷(xiāo)量中的比例將出現新變化。
