中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )近日發(fā)布數據顯示，9月新能源汽車(chē)生產(chǎn)28324輛，銷(xiāo)售28092輛，同比分別增長(cháng)2.1倍和2.2倍，再次刷新單月產(chǎn)銷(xiāo)記錄。按照乘用車(chē)廠(chǎng)家來(lái)分，9月銷(xiāo)量冠軍為康迪熊貓，銷(xiāo)售3301輛，第二名是比亞迪唐，銷(xiāo)售3044輛，兩者銷(xiāo)量總和占本月銷(xiāo)量的20%。全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，從9月數據上看，整體銷(xiāo)售比較均衡，有銷(xiāo)量突出車(chē)型。
■唐賣(mài)得貴還賣(mài)得好
縱觀(guān)自主品牌新能源汽車(chē)產(chǎn)品，比亞迪唐在售價(jià)上是最貴的，價(jià)格區間從25.13萬(wàn)至51.88萬(wàn)元，但是高昂的價(jià)格并沒(méi)有影響唐在市場(chǎng)上的表現。從唐上市以來(lái)，除去第一個(gè)月銷(xiāo)售400余輛以外，第二個(gè)月和第三個(gè)月（即9月）都排名銷(xiāo)量榜第二，而且，9月唐僅以200余輛的微弱差距落后康迪熊貓，依照唐上市以來(lái)的強勢表現，未來(lái)幾個(gè)月唐很有可能登頂銷(xiāo)量冠軍寶座。
崔東樹(shù)認為，唐銷(xiāo)量一直比較好有兩方面原因。首先是 SUV 車(chē)型中，插電式混動(dòng)車(chē)型只有唐一款產(chǎn)品，沒(méi)有競爭對手，消費者不存在選擇的可能性； 其次，SUV 產(chǎn)品符合當前消費大趨勢，唐獲得國家、地方兩級補貼之后，起步價(jià)能進(jìn)入20萬(wàn)元區間，價(jià)格可以被消費者接受。
■A00與A0級爭鋒純電動(dòng)
除去8月，幾乎每月都有A00級產(chǎn)品進(jìn)入新能源汽車(chē)銷(xiāo)售榜的前五位。9月康迪熊貓排名第一，與排名第四的北汽新能源E系列和排名第五的江淮汽車(chē)iEV系列，貢獻了純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)售的絕大部分比例。崔東樹(shù)表示，A00級產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)比較復雜，涉及單位采購、微公交、私人市場(chǎng)等等，銷(xiāo)量相比A0級產(chǎn)品來(lái)說(shuō)不穩定。
今年前9月的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達9.4萬(wàn)輛，遠超去年同期5.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，純電動(dòng)汽車(chē)中很大部分銷(xiāo)量由微型電動(dòng)車(chē)貢獻。崔東樹(shù)認為，隨著(zhù)奇瑞eQ、眾泰EV等微型電動(dòng)車(chē)在市場(chǎng)上進(jìn)一步發(fā)力，將促進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的整體活躍度，也體現了微型電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)潛力巨大。
