面對日趨嚴重的大氣污染，在中國汽車(chē)保有量的持續上升的背景下，節油減排成為全民共同關(guān)心的話(huà)題。
“2015廣州國際電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì )”于2015年11月20日至11月21日在廣州琶洲會(huì )展中心B區8號會(huì )議室召開(kāi)。比亞迪汽車(chē)工程研究院院長(cháng)任林在21日上午的論壇上發(fā)表了“新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢”的演講。
任林在演講中介紹，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的三大危機愈演愈烈。首先是環(huán)境危機，中國很多城市霧霾日益嚴重，PM2.5對居民的健康產(chǎn)生巨大危害。而中國汽車(chē)保有量高速增長(cháng)，尾氣則成為大氣污染元兇之一。
其次是能源危機，全球40%的石油被汽車(chē)消耗；汽車(chē)行業(yè)仍以10%的速度增長(cháng)，以此推算2050年現已探明石油資源將耗費殆盡。
第三是戰略危機，中國已是世界第一能源消費大國。中國進(jìn)口原油依賴(lài)度將近60%；通過(guò)南海運輸的原油占進(jìn)口總量60%；國內機動(dòng)車(chē)消耗了原油總量的60%能源危機已上升為國家戰略安全問(wèn)題；中國發(fā)展新能源汽車(chē)比任何國家更加緊迫！
“在外部環(huán)境壓力和內部產(chǎn)業(yè)基礎的雙重條件下，電動(dòng)汽車(chē)成為比亞迪重要的戰略選擇”任林認為，在能源危機環(huán)境壓力下，汽車(chē)需要變革推動(dòng)持續發(fā)展，而發(fā)展電動(dòng)車(chē)比亞迪具有得天獨厚的動(dòng)力電池技術(shù)優(yōu)勢。
比亞迪模式最大的特點(diǎn)就是垂直整合，從電芯、電池組到電機、電控、BMS逐漸開(kāi)始形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。
任林介紹，比亞迪從2003年就開(kāi)始進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)，依托整車(chē)平臺，在實(shí)踐中不斷試錯積累經(jīng)驗，積累了電動(dòng)車(chē)設計、制造、測試、法規等服務(wù)全過(guò)程經(jīng)驗。從純電動(dòng)E6到混合動(dòng)力系統--雙擎雙模的秦，再到混合動(dòng)力系統--三擎雙模的唐，比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域不斷推陳出新。
從2008年底全球首款不依賴(lài)專(zhuān)業(yè)充電站的雙模電動(dòng)車(chē)--比亞迪F3DM正式推向市場(chǎng)開(kāi)始，比亞迪正式開(kāi)啟了新能源汽車(chē)的時(shí)代變革。2010年5月，比亞迪e6純電動(dòng)出租車(chē)首批投放運營(yíng)，這也是全球首支純電動(dòng)出租車(chē)隊，截止10月底，單車(chē)最高行駛里程已超76萬(wàn)公里。2013年12月，比亞迪面向個(gè)人市場(chǎng)推出了雙擎雙模車(chē)--秦，蟬聯(lián)新能源車(chē)銷(xiāo)量冠軍。2015年6月，比亞迪首款542車(chē)型唐上市。
2015年10月，比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng )下6,099臺新高，同比增長(cháng)約221%，1-10月累計銷(xiāo)量43,069臺，同比增長(cháng)222%，毫無(wú)懸念的牢牢占據國內新能源車(chē)榜首的位置。
從今年5月起，比亞迪力壓來(lái)自德國、日本、美國的汽車(chē)巨頭，連續5個(gè)月穩坐“全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一”寶座。截止目前，比亞迪新能源汽車(chē)的足跡已經(jīng)遍布全球五大洲，36個(gè)國家和地區，超過(guò)160個(gè)城市和地區。
