隨著(zhù)神龍汽車(chē)“T+STT”動(dòng)力戰略的不斷實(shí)施，旗下車(chē)型已經(jīng)全面搭載了全新發(fā)動(dòng)機。為了獲取更多的市場(chǎng)份額，神龍還將進(jìn)一步使用更多全新發(fā)動(dòng)機。近日，網(wǎng)通社從東風(fēng)雪鐵龍官方獲悉：新一代1.6L CVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機，將于今年底到明年初適配新車(chē)型投放，首款搭載的車(chē)型將是東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉。與此同時(shí)，網(wǎng)通社盤(pán)點(diǎn)了雪鐵龍和標致兩品牌搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機的車(chē)型，未來(lái)將有8款產(chǎn)品換裝新款發(fā)動(dòng)機。
PSA推出的全新1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，在動(dòng)力方面和現款發(fā)動(dòng)機保持一致，最大功率86kW，峰值扭矩150N.m。值得一提的是，全新一代發(fā)動(dòng)機采用了CVVT連續可變氣門(mén)正時(shí)系統，壓縮比高達11：1，同時(shí)配備了葉片式變排量機油泵、輕量化活塞（帶獨立冷卻系統）、智能減振曲軸正時(shí)齒輪等改良部件，在保證日常駕駛時(shí)動(dòng)力輸出平順外，油耗也將進(jìn)一步降低。
新一代1.6L發(fā)動(dòng)機應用了CVVT技術(shù)，同時(shí)還通過(guò)低摩擦涂層組件等技術(shù)升級和應用以及采用更輕量化的活塞設計。使得動(dòng)力保持不變的情況下，綜合油耗由6.7L/100km降低至6.2L/100km，相比現款發(fā)動(dòng)機減少約9%左右。隨著(zhù)雪鐵龍和標致兩品牌旗下搭載1.6L發(fā)動(dòng)機的車(chē)型陸續換搭全新“換代機”，在各級別市場(chǎng)中的競爭力也將更加明顯。
與現款1.6L發(fā)動(dòng)機相比，新發(fā)動(dòng)機采用的活塞在重量方面降低了6%，更輕的活塞設計可有效降低發(fā)動(dòng)機運轉噪音和震動(dòng)。雪鐵龍品牌旗下目前搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機的車(chē)型有C3-XR、世嘉、C4世嘉以及愛(ài)麗舍，上述四款車(chē)型分別覆蓋SUV和轎車(chē)領(lǐng)域，其中C4世嘉將成為首款搭載新一代1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機的車(chē)型。
隨著(zhù)“換代機”的陸續應用，標致旗下的2008、308S、308以及301四款車(chē)型也將陸續換芯，在搭載新一代1.6L發(fā)動(dòng)機后，各車(chē)型也將隨著(zhù)油耗降低和舒適的線(xiàn)性輸出，進(jìn)一步吸引中國消費者的目光。根據規劃預計到2019年，神龍公司系列發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品將全面完成第二輪的技術(shù)升級換代，屆時(shí)搭載新發(fā)動(dòng)機的車(chē)型將在提升市場(chǎng)競爭力的同時(shí)，技術(shù)應用方面也將更加符合中國消費者的需求。
