今年以來(lái)，國內汽車(chē)市場(chǎng)步入新常態(tài)的態(tài)勢更趨明顯，甚至于汽車(chē)銷(xiāo)量增速還低于業(yè)界的普遍預期。好在隨著(zhù)今年10月份新一輪的購置稅減半政策實(shí)施，國內汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了一輪轉機機會(huì )。汽車(chē)廠(chǎng)商也借助于這樣的一個(gè)政策利好，通過(guò)更新產(chǎn)品等舉措，謀求在激烈的市場(chǎng)競爭中，通過(guò)獲取政策利好占得先機。
而在競爭同樣十分激烈的中高級轎車(chē)市場(chǎng)，雖然能夠享受?chē)倚乱惠嗁徶枚悳p半優(yōu)惠政策的車(chē)型不多，但汽車(chē)廠(chǎng)商也不愿意放棄一切機會(huì )。就在該優(yōu)惠政策宣布實(shí)施不久，東風(fēng)雪鐵龍和斯柯達就先后在中高級轎車(chē)市場(chǎng)有針對性的推出了2016款產(chǎn)品。
10月29日，東風(fēng)雪鐵龍旗下中高級車(chē)T時(shí)代C5 1.6THP車(chē)型升級上市，售價(jià)區間為19.29萬(wàn)元-21.99萬(wàn)元，均可享受購置稅減半優(yōu)惠政策。10月25日，上海大眾斯柯達中高級轎車(chē)新速派也宣布上市，共1.4T、1.8T和2.0T三種動(dòng)力配置，售價(jià)區間為16.98萬(wàn)元-27.68萬(wàn)元，但僅有1.4T車(chē)型可享受購置稅減半優(yōu)惠政策。
作為兩款上述優(yōu)惠政策實(shí)施后推出的新產(chǎn)品，且都有部分車(chē)型能享受到新優(yōu)惠政策，消費者給予其的關(guān)注和比較無(wú)疑會(huì )更多一些。
應該來(lái)講，相較于競爭對手以及國家推出新一輪購置稅優(yōu)惠的時(shí)機，此次東風(fēng)雪鐵龍推出C5 1.6 THP車(chē)型的產(chǎn)品策略是很巧妙。
與速派1.4T車(chē)型相比，C5 1.6 THP車(chē)型的動(dòng)力夠用，不會(huì )有小馬拉大車(chē)的情況。
新C5裝備的1.6 THP發(fā)動(dòng)機，采用Twin scroll雙渦道渦輪增壓技術(shù)和200Bar高壓缸內直噴技術(shù)，同時(shí)適配能提高15%燃油經(jīng)濟性的STT智能啟停系統。這套動(dòng)力系統最大功率可達到123千瓦，百公里綜合油耗低至6.4L，整車(chē)動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟性表現均衡；而速派1.4T車(chē)型的最大功率僅110千瓦，雖然其百公里綜合油耗相較C5 1.6 THP車(chē)型略低，但小馬拉大車(chē)的感覺(jué)可能難以給消費者帶來(lái)駕駛樂(lè )趣。
與速派1.8T車(chē)型相比，在動(dòng)力性能和售價(jià)區間相仿的情況下，C5 1.6 THP車(chē)型能夠享受到購置稅減半優(yōu)惠政策。
速派1.8T車(chē)型的售價(jià)區間為19.98萬(wàn)元-21.98萬(wàn)元，與C5 1.6 THP車(chē)型19.29萬(wàn)元-21.99萬(wàn)元的售價(jià)區間相差不多。但值得注意的是，C5 1.6 THP車(chē)型發(fā)動(dòng)機的最大功率僅較速派1.8T車(chē)型發(fā)動(dòng)機的最大功率低9千瓦，實(shí)際的動(dòng)力感受并不明顯；同時(shí)，相較于速派1.8T車(chē)型僅兩款產(chǎn)品可選，C5 1.6 THP車(chē)型為消費者提供了三款可選產(chǎn)品，且其入門(mén)售價(jià)要比速派低出近0.7萬(wàn)元；而更為值得一提的是，新C5 1.6THP車(chē)型還可享受購置稅減半優(yōu)惠政策，如售價(jià)為 21.99 萬(wàn)元的新 C5 1.6THP自動(dòng)尊貴型，原來(lái)的購置稅需要 18795元，現在僅需 9397元，優(yōu)惠力度將近1萬(wàn)元，相較于速派1.8T車(chē)型的售價(jià)，C5 1.6 THP車(chē)型的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢更加明顯。
當然，除了此次東風(fēng)雪鐵龍巧妙的針對競爭對手推出投放C5 1.6 THP車(chē)型的產(chǎn)品策略之外，C5本身也有如MCS底盤(pán)等殺手锏級產(chǎn)品力優(yōu)勢之處。
談到雪鐵龍C5這款車(chē)，相信業(yè)界和消費者都會(huì )想到其MCS大師級底盤(pán)。MCS底盤(pán)具備獨有的FML減震韌性多連桿后懸掛，底盤(pán)液壓緩沖系統，加強型麥弗遜前懸掛，固特異Eagle F1極品飛鞋輪胎以及5IS多維超靜音系統等五項技術(shù)優(yōu)勢，相較于采用麥弗遜前懸架和四連桿式后獨立懸架的速派，C5不僅能保證操控的精準和靈敏性，更能夠在最大程度上過(guò)濾顛簸路面對駕駛舒適度的影響，為駕駛者帶來(lái)動(dòng)態(tài)舒適平衡的體驗。
不可否認的是，新速派推出的1.4T、1.8T和2.0T三種動(dòng)力共7款車(chē)型，確實(shí)可謂實(shí)現了對中高級轎車(chē)市場(chǎng)需求的較好覆蓋。但客觀(guān)的講，這其實(shí)也是最為常規的產(chǎn)品策略和舉措，在平時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境下可能會(huì )有不錯的效果。但在當前國家實(shí)施購置稅優(yōu)惠政策的特殊市場(chǎng)背景下，東風(fēng)雪鐵龍借機順勢推出C5 1.6 THP車(chē)型的產(chǎn)品策略可能更有效，其有針對性的產(chǎn)品可能更能獲得消費者的認可和選擇。
